Prestar un soporte de Aprendizaje, Entrenamiento y Formación Aeronáutico Intermedio y Avanzado de Alta Calidad, orientado a:
- Mejorar tu competitividad al postular a posiciones en las Aerolíneas
- Privilegiar la comprensión, análisis y conocimiento sobre procesos memorizados
- Alcanzar un alto nivel de capacidad operativa inicial lo cual te hace muy atractivo para las Aerolíneas
- COMPETENCY BASED TRAINING AND ASSESSMENT CBTA -
En concordancia con recientes Normas y Recomendaciones OACI, Agencias y Administraciones de Seguridad Aeronáutica, hemos implementado la Matriz CBTA en todos nuestros programas de entrenamiento y calificación.
AIRBUS APS - MCC - ENTRY LEVEL TRAINING PROGRAM
ESTRUCTURA DEL PROGRAMA
Comprende tres fases que integran Teoría y Práctica:
1 - PRIMERA FASE - 50 Horas
Extensa revisión en los aspectos fundamentales de operaciones de aerolínea y una exhaustiva comprensión de las diferencias entre aviones pequeños y medianos de un solo piloto y grandes aeronaves pesadas de transporte.
en situaciones Normales. Primer Vuelo Básico en FTD sin sistemas automáticos.
- Operación de aeronaves con Tripulación Múltiple y Técnicas Operativas
- Introducción a SOP's, Perfiles de Vuelo y Listas de Verificación
- Administración de Cabina de Mando y Recursos
- Reconocimiento de Amenazas y Mitigación de Riesgos
- Sistemas de Airbus e inmediata consolidación en FTD
- Introducción a EBT y CBTA
2 - SEGUNDA FASE - 55 Horas
Mayor integración en simulador, se enfoca en la formación de habilidades de control de trayectoria y el control manual, habilidad y competencia en la ejecución de procedimientos, resolución de fallas, manejo de recursos en situaciones previstas y refuerzo de las Habilidades no Técnicas en segmento LOFT (Line Oriented Flight Training)
- Habilidades no Técnicas, usando marcadores de comportamiento
- Competencias Técnicas y No Técnicas en SOP's AIRBUS
- Análisis de Vuelo de Transporte Típico
- Procedimientos Normales y Anormales en LOFT
- Procedimientos Suplementarios e inmediata consolidación en FTD
- Introducción a Performance AIRBUS y EFB (Electronic Flight Bag)
- Verificación Preliminar
3 - TERCERA FASE - 55 Hor
Consolidación de Habilidades Técnicas y No Técnicas con base en Competencias.
- Procedimientos de Emergencia
- Situaciones no Previstas
- Fallas Complejas
- Verificación Final CBTA
OBJETIVO
¿QUÉ ESPERAN DE TI LAS AEROLÍNEAS?
Como potencial nuevo piloto en entrenamiento, deberás demostrar en todo momento un sólido nivel de conocimientos, progreso consistente y alto rendimiento si quieres alcanzar el éxito deseado en la posición de Primer Oficial.
¿TIENES LO NECESARIO?
Según lo define AIRBUS, el Programa
APS - MCC - ENTRY LEVEL TRAINING está concebido para cerrar la brecha de conocimientos y desempeño entre tu "Entrenamiento Básico Inicial" como Piloto Privado y Comercial y el Piloto de Aerolínea, que quieres ser.
DECIDE POR EL CAMINO CORRECTO
Al completar exitosamente nuestro programa de formación, estarás en optimas condiciones de postular con la confianza y seguridad de saber que estás preparado y listo para aceptar el desafío de hacer realidad tus aspiraciones de convertirte en un Primer Oficial de Línea Aérea.
CUENTAS CON NOSOTROS
Nuestros Instructores te acompañarán durante el proceso por consultas, revisiones o sesiones adicionales.
Estamos contigo para asistirte en tu entrenamiento durante todas las fases y cuando nos necesites.
COMPETENCY BASED TRAINING AND ASSESSMENT
EVOLUCIÓN EN EL CONCEPTO DE ENTRENAMIENTO DE PILOTOS
"CONOCIMIENTO, HABILIDAD Y ACTITUD, CUALIDADES INDISPENSABLES QUE
DEFINEN A UN PILOTO "COMPETENTE Y CALIFICADO" (Ref. AIRBUS)
- Estudios realizados colaborativamente por OACI, (Organización de aviación Civil Internacional), IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) e IFALPA (Federación Internacional de Pilotos de Línea Aérea) concluyen que el Entrenamiento Tradicional enfocado en habilidades técnicas basado en la repetición de un conjunto de maniobras seleccionadas en situaciones previstas, no es consistente con lo escenarios que plantea el desarrollo tecnológico en aeronaves y tampoco refleja los riesgos operacionales y ambientales reales.
- Se concordó que el personal aeronáutico debe desarrollar las "COMPETENCIAS" correctas por medio de metodologías de entrenamiento actualizadas.
ENTRENAMIENTO BASADO EN TAREAS (TASK BASED) versus ENTRENAMIENTO
BASADO EN COMPETENCIAS (COMPETENCY BASED)
BASADO EN TAREAS BASADO EN COMPETENCIAS
• Enfocado solo en Habilidades • Enfocado en Habilidades Técnicas y
Técnicas. No Técnicas.
• Se evalúa midiendo desviaciones en • Se evalúa observando y comparando límites técnicos en maniobras. patrones de comportamiento.
• El resultado depende del análisis de • El resultado depende del análisis de la
rendimiento deficiente. causa raíz que genera la deficiencia.
• Es retroactivo: • Es Pro activo:
Administra un Inventario de Administra un conjunto de
EJERCICIOS PREVISTOS. COMPETENCIAS preparando para lo
Ejemplo: PREVISTO e IMPREVISTO.
"Falla de Motor en V1" Ejemplo: "Falla de Motor"